國(guó)際空運(yùn)對(duì)鋰電池運(yùn)輸?shù)男乱?guī)定
現(xiàn)在鋰電池廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)以及助聽(tīng)器等設(shè)備中，可能會(huì)自燃，自2006年起，美國(guó)發(fā)生的兩起飛機(jī)失火墜機(jī)事件中，兩架飛機(jī)上均載有鋰電池，其中包括迪拜墜機(jī)事件，2月份icao頒發(fā)新的準(zhǔn)則，在航空貨物裝載前和卸載后都要進(jìn)行鋰電池安全檢查。
2010年9月3日，ups一架波音747-400在迪拜起飛后不久著火，飛機(jī)墜毀在機(jī)場(chǎng)附近的一個(gè)軍事基地，兩名飛行員均喪生，根據(jù)阿聯(lián)酋民航局初步報(bào)告顯示，飛機(jī)上載有81000塊鋰電池，2006年2月7日，ups一架dc-8著火墜毀，三名飛行員幸免于難。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（ntsb）在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這架飛機(jī)攜帶了不計(jì)其數(shù)的鋰電池，但調(diào)查組不能確定是電池導(dǎo)致的起火。
最近在美國(guó)實(shí)施全面限制含有鋰電池產(chǎn)品國(guó)際運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，這預(yù)示著，涉及到危險(xiǎn)品的空中運(yùn)輸將不會(huì)再被拖延，而且未來(lái)將會(huì)更加嚴(yán)格，這意味著，電子類產(chǎn)品通過(guò)空運(yùn)的難度將會(huì)加大，在我們看來(lái)，安全問(wèn)題責(zé)任重大，禁止鋰電池空運(yùn)具有積極意義，我們的態(tài)度是支持而非抵制，我們這里僅從產(chǎn)業(yè)鏈角度考慮，分析一下禁令對(duì)行業(yè)將要產(chǎn)生的影響，從現(xiàn)在到今年年底的半年多時(shí)間，可以被認(rèn)為是禁令實(shí)施的觀察期，根據(jù)這半年實(shí)施的具體情況將為明年美國(guó)政府是否采用國(guó)際民航新規(guī)提供參考，一旦到明年，美國(guó)政府決定采用國(guó)際民航組織對(duì)鋰電池限制空運(yùn)規(guī)定，那么這對(duì)電子產(chǎn)品產(chǎn)生不小的沖擊，一方面，電子產(chǎn)品的空運(yùn)成本將會(huì)大幅增加，另一方面，如果電子產(chǎn)品企業(yè)不能承受上漲的空運(yùn)費(fèi)用而轉(zhuǎn)用海運(yùn)，那勢(shì)必將拉長(zhǎng)貨運(yùn)周期，這對(duì)企業(yè)而言也很難接受，此外，由于禁運(yùn)產(chǎn)品范圍擴(kuò)大至除鋰電池以外的眾多電子產(chǎn)品，這可能會(huì)對(duì)整個(gè)電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)布局造成不利影響。
在福島核泄漏事故發(fā)生之后，國(guó)務(wù)院適時(shí)發(fā)布了國(guó)四條，要求對(duì)我國(guó)目前正在建設(shè)、正在運(yùn)行的核電和核設(shè)施進(jìn)行全面的安全大檢查，并暫停核準(zhǔn)新的核電項(xiàng)目，但目前國(guó)內(nèi)恢復(fù)核電項(xiàng)目審批已漸清晰，在剛剛結(jié)束的首爾核安全峰會(huì)上，胡錦濤主席向世界承諾，在確保安全的基礎(chǔ)上高效發(fā)展核電的核電發(fā)展戰(zhàn)略，既積極穩(wěn)健，又分寸得體，前不久的兩會(huì)上全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家核電技術(shù)公司黨組書(shū)記王炳華則表示，中國(guó)政府會(huì)在今年或在今年更早些時(shí)候恢復(fù)核電站項(xiàng)目的審批。