新能源汽車(chē)是近年來(lái)熱度頗高的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，得力于大眾環(huán)保意識(shí)的提升以及政策支持，該產(chǎn)業(yè)也在這幾年收獲了不錯(cuò)的發(fā)展。根據(jù)此前彭博新能源財(cái)經(jīng)(bnef)的預(yù)測(cè)，今年6月全球新能源汽車(chē)保有量將突破2000萬(wàn)大關(guān)。
而在新能源汽車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)了主要的位置。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)僅我國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)就占據(jù)了新能源汽車(chē)總量的八成以上。但這并不代表電動(dòng)汽車(chē)就已經(jīng)非常成熟了。事實(shí)上，受限于電池技術(shù)的發(fā)展，目前電動(dòng)汽車(chē)仍然存在不少問(wèn)題，例如冬季電池能效降低導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航驟減，夏季高溫導(dǎo)致汽車(chē)電池進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)，無(wú)法正常使用等等。因此，目前的電動(dòng)汽車(chē)從某些程度上來(lái)說(shuō)其實(shí)是由傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)逐漸過(guò)渡的產(chǎn)物。
當(dāng)然，我們也不能否認(rèn)目前電動(dòng)汽車(chē)廣闊的市場(chǎng)前景。但是似乎，有一類(lèi)新的新能源汽車(chē)正在嘗試沖擊現(xiàn)有的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。最近，一家荷蘭公司計(jì)劃在今年交付世界首輛商用太陽(yáng)能汽車(chē)，以此來(lái)更好地滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。而根據(jù)相關(guān)資料顯示，該公司此前已經(jīng)推出過(guò)近千輛安裝有彎曲的太陽(yáng)能電池板的電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，并且這類(lèi)汽車(chē)可以在利用太陽(yáng)能發(fā)電的情況下，實(shí)現(xiàn)每天超600公里的行駛工作。此外，根據(jù)相關(guān)的研究數(shù)據(jù)顯示，如果在一年中陽(yáng)光最充足的月份使用這種太陽(yáng)能汽車(chē)出行，理論上短途行駛可以完全由太陽(yáng)能解決。并且，從實(shí)際使用的角度來(lái)說(shuō)，這種汽車(chē)也解決了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)槌潆姇r(shí)間以及充電樁難找所遇到的充電難題。
不過(guò)，盡管目前眾多媒體都對(duì)太陽(yáng)能汽車(chē)給予了很高的評(píng)價(jià)，并認(rèn)為其能夠沖擊并加劇汽車(chē)行業(yè)針對(duì)環(huán)保計(jì)劃的良性競(jìng)爭(zhēng)，但就如同電動(dòng)汽車(chē)受限于電池一樣，這類(lèi)汽車(chē)其實(shí)同樣受限于材料。
事實(shí)上，太陽(yáng)能運(yùn)用在汽車(chē)出行已經(jīng)有比較長(zhǎng)的發(fā)展史了，尤其是在房車(chē)領(lǐng)域，太陽(yáng)能一直都被給予厚望。但在實(shí)際的使用中，絕大多數(shù)房車(chē)的供電還是依賴(lài)于動(dòng)能發(fā)電與充電樁供電，這是因?yàn)樘?yáng)能電板的供電效率有限，光伏發(fā)電對(duì)于日照時(shí)間的要求非常高。
而除了光電轉(zhuǎn)化率受到光伏材料影響外，還有個(gè)問(wèn)題需要考慮——車(chē)內(nèi)溫度。車(chē)本身就相當(dāng)于一個(gè)小的密室，當(dāng)它處于太陽(yáng)中一段時(shí)間后，車(chē)內(nèi)溫度就會(huì)不斷上升，而太陽(yáng)能汽車(chē)雖然可以借助太陽(yáng)能充電，但溫度的問(wèn)題卻很難解決。雖然理論上，可以借助空調(diào)和汽車(chē)自帶的新風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)來(lái)解決，但是這些設(shè)備本身也是高耗電的。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能汽車(chē)想要普及，還需要解決車(chē)體隔熱與低能耗快速降溫的難題，而這些難題其實(shí)都一定程度指向了車(chē)體的隔熱材料。
因此，從目前技術(shù)發(fā)展來(lái)看，太陽(yáng)能汽車(chē)其實(shí)和傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)一樣，都是過(guò)渡階段的產(chǎn)物，而想要真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的技術(shù)革新，需要解決的問(wèn)題或許遠(yuǎn)比我們想的復(fù)雜。