fedex聯(lián)邦快遞表示將上調(diào)運費并增收附加費,聯(lián)邦快遞計費重量新疊加方式
聯(lián)邦快遞(fedex)聯(lián)邦快遞表示，將提高運費并加收附加費。
據(jù)悉，聯(lián)邦快遞宣布從1月3日起將美國國內(nèi)進出口服務(wù)收費平均提高5.9%。這種增長也適用于加拿大和墨西哥。
增加的運費包括通過聯(lián)邦快遞、聯(lián)邦快遞地面服務(wù)和聯(lián)邦快遞貨運運送的貨物，地面經(jīng)濟的價格也將提高。
地面經(jīng)濟曾經(jīng)是美國郵政的smartpost服務(wù)，用來提供最后一公里路段的服務(wù)。后來，聯(lián)邦快遞管理層決定將其轉(zhuǎn)移到自己的配送網(wǎng)絡(luò)，以提高流量密度。該公司尚未宣布明年這項服務(wù)的一般費率將提高多少。
聯(lián)邦快遞提高運費的原因是成本增加。
該公司表示:這些費用反映了與充滿挑戰(zhàn)的運營環(huán)境相關(guān)的成本上升，同時使聯(lián)邦快遞能夠繼續(xù)投資于服務(wù)改善、車隊維護、技術(shù)創(chuàng)新和其他領(lǐng)域，以便更有效和高效地服務(wù)客戶。
包裹物流咨詢公司spend management experts的首席執(zhí)行官約翰·哈伯(john haber)指出，聯(lián)邦快遞在公布截至8月31日的季度業(yè)績時，報告了本季度人力成本支出增加了4.5億美元。
運費上漲并不奇怪。5.9%并不能說明全部。約翰·哈伯說。
11月1日，聯(lián)邦快遞上調(diào)燃油附加費，貨主將開始多付，明年1月一系列新的附加費或附加費機制將對貨主產(chǎn)生影響。從1月17日起，如果聯(lián)邦快遞司機到達時貨物還沒有準備好，將收取無貨競標附加費。
附加費一直是包裹托運人的禍害。聯(lián)邦快遞和ups不斷增加或提高額外收費，在傳統(tǒng)旺季之外繼續(xù)收取旺季附加費。
在轉(zhuǎn)向電子商務(wù)的過程中，聯(lián)邦快遞側(cè)重于中小貨主，限制大客戶的貨運量。今年6月，約1400名大客戶在周五被告知，聯(lián)邦貨運從下周一開始不會提貨。這是一個針對客戶的行動。目的是控制運輸能力，避免貨物積壓在運輸能力最有限的貨運服務(wù)中心。
聯(lián)邦快遞一級經(jīng)銷商代理
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