巴拿馬共和國內(nèi)閣委員會已批準(zhǔn)巴拿馬運(yùn)河董事會建議的修改后的通行費(fèi)結(jié)構(gòu)。
獲得此項(xiàng)批準(zhǔn)后，巴拿馬運(yùn)河將采用簡化結(jié)構(gòu)，將關(guān)稅數(shù)量從 430 項(xiàng)減少到 60 項(xiàng)以下。對于船東來說，他們將面臨更大的過境費(fèi)用。
“該提案旨在以與運(yùn)河過境服務(wù)提供的價值相一致的方式加強(qiáng)通行費(fèi)結(jié)構(gòu)，同時為客戶提供更大的可見性和可預(yù)測性，”巴拿馬運(yùn)河管理員 ricaurte vásquez morales 說。
對于除集裝箱船外的所有細(xì)分市場的壓載狀態(tài)船舶的過境，通行費(fèi)將按滿載通行費(fèi)的 85% 計算，而不是最初提議的 90%。
對于集裝箱船，空集裝箱的收費(fèi)將在 2023 年降至每標(biāo)準(zhǔn)箱 2 美元、2024 年每標(biāo)準(zhǔn)箱 4 美元和 2025 年每標(biāo)準(zhǔn)箱 6 美元，而不是最初提議的每年分別為 5 美元、6.50 美元和 8 美元。
其他所有關(guān)稅將于 2023 年 1 月至 2025 年 1 月在最初提議的水平上逐步實(shí)施，包括對集裝箱船忠誠度計劃的擬議修改，該計劃將于 2025 年 1 月逐步取消。適用于集裝箱船和液化天然氣的返程航行獎勵(lng)船舶將于 2023 年 1 月新結(jié)構(gòu)生效時淘汰。
巴拿馬當(dāng)局在大多數(shù)航運(yùn)部門都享有更大財富的時候?qū)で笤黾邮杖耄@反映了今年埃及發(fā)生的情況，蘇伊士運(yùn)河管理局推動了兩次快速的通行費(fèi)上漲。