根據(jù)國(guó)際海事組織的全球綜合航運(yùn)信息系統(tǒng)(gisis)報(bào)告，武裝海盜于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月29日03:30左右在西非利比里亞蒙羅維亞安克雷奇登上了錨泊散貨船bliss，并偷走了船上的財(cái)產(chǎn)后迅速逃離。
據(jù)了解船員沒(méi)有受到海盜襲擊傷害。對(duì)于船只被搶劫的具體過(guò)程，報(bào)告中也沒(méi)有進(jìn)行具體的說(shuō)明。散貨船bliss于7月23日抵達(dá)蒙羅維亞錨地，截至7月30日仍然處于停泊狀態(tài)。
散貨船bliss，imo號(hào)碼9370331，載重噸35278噸，建造于2007年，懸掛馬紹爾群島旗，管理公司diligent holdings，sa，希臘(equasis，ais)。
目前，西非幾內(nèi)亞灣海域是世界上海盜襲擊行為高發(fā)的地區(qū)之一，而且其危險(xiǎn)程度超過(guò)了索馬里海域。根據(jù)國(guó)際海事局和國(guó)際反海盜民間組織“沒(méi)有海盜的海洋”公布的材料，2010年，幾內(nèi)亞灣7個(gè)國(guó)家共報(bào)告了45起海盜襲擊事件，2011年9個(gè)國(guó)家報(bào)告了64起。2013年，共有1200多名海員在幾內(nèi)亞灣海域被海盜殺害或傷害。而在2014年的頭9個(gè)月里，被西非海盜殺害和傷害的海員人數(shù)就超過(guò)了這個(gè)數(shù)據(jù)。國(guó)際海事局估計(jì)，西非遠(yuǎn)海(離岸100海里以上)海域發(fā)生的海盜襲擊事件大約有三分之二并沒(méi)有報(bào)告。如果把這部分海盜襲擊事件計(jì)算在內(nèi)的話，數(shù)據(jù)將是十分驚人的。
西非海盜最終要的是貨物和金錢，而不是船員。這意味著西非海盜為了達(dá)到目的，會(huì)隨意槍殺人質(zhì)，以達(dá)到“滅口”的目的，其暴力程度要比索馬里海盜要高得多。
打擊西非海盜并不是件容易的事情。一個(gè)十分迫切的問(wèn)題是，當(dāng)前的西非海盜活動(dòng)并沒(méi)有引起國(guó)際社會(huì)的足夠重視。在亞丁灣海域，中國(guó)、俄羅斯、美國(guó)、北約等國(guó)家或國(guó)際組織都派出軍艦護(hù)航，使索馬里海盜2012年的作案數(shù)比前一年暴跌了78%，這說(shuō)明國(guó)際社會(huì)聯(lián)合打擊海盜的行動(dòng)是有成效的，而在西非海域，目前還沒(méi)有形成亞丁灣海域那樣的多國(guó)合作機(jī)制，使西非海盜頻繁出沒(méi)，如入無(wú)人之境，尤其是公海上。
西非海盜發(fā)動(dòng)襲擊的主要目的是圖財(cái)，其中一些人甚至是被生計(jì)所迫。因此，要想減少甚至根除西非的海盜襲擊，根本之道還是海陸合作，建立海事安全機(jī)制，并且為相關(guān)地區(qū)的民眾提供工作機(jī)會(huì)，讓他們不要走上為惡之路。