集裝箱船期可靠性再創(chuàng)新低
據(jù)海洋情報(bào)分析公司(sea intelligence)稱，今年1月，全球集裝箱班輪的可靠性降至新低
隨著集裝箱班輪延誤情況變得更糟而不是更好，今年供應(yīng)問題會有所改善的任何希望似乎很快就破滅了。
今年1月，集裝箱班輪時刻表可靠性環(huán)比下降0.9個百分點(diǎn)，至30.9%，這是海洋情報(bào)機(jī)構(gòu)自2011年開始監(jiān)測班輪可靠性以來報(bào)告的最低水平。
排名前14位的運(yùn)營商中，沒有一家能夠在其全球網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)50%的調(diào)度可靠性。表現(xiàn)最好的是馬士基(maersk)，持股46.9%，其子公司漢堡南美(hamburg sud)持股42.8%。下一個表現(xiàn)最好的是hmm和msc，平均在30% - 40%的進(jìn)度可靠性之間。
其余8家航運(yùn)公司報(bào)告的時間表可靠性不足30%，其中長榮1月份的可靠性最低，為15%。