在馬斯夫拉克，hutchison ports ect 在delta港的碼頭上有效測試了一根智能護(hù)欄后，鹿特丹港務(wù)局現(xiàn)在已經(jīng)放置了6根智能護(hù)欄。
六個(gè)護(hù)柱與stratman有關(guān) bv,zwijndrecht合作設(shè)計(jì)，并排安裝在大型集裝箱船舶的單個(gè)泊位上。
斯特拉特曼總部位于荷蘭zwijndrecht市，一個(gè)多世紀(jì)以來一直專注于為全球海事部門創(chuàng)造、生產(chǎn)和提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
由于護(hù)柱測量系泊線的強(qiáng)度，可以更深入地了解碼頭停泊、停靠和空轉(zhuǎn)集裝箱船的后果。智能泊位的安裝符合港務(wù)局通過數(shù)字化使港口更安全、更高效的政策。
鹿特丹港務(wù)局表示，他們專門從事碼頭墻的建設(shè)和維護(hù)，并從碼頭傳感器管理了80公里的碼頭墻和200公里的岸岸。
這些信息表明，碼頭墻的壽命比人們通常認(rèn)為的要長。由于這些信息，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)更新。智能泊位的建立是一系列措施的一部分，旨在利用數(shù)字技術(shù)更有效地管理高資本密集型資產(chǎn)，如碼頭墻。