一、柱的吊裝
（一）基礎(chǔ)的準(zhǔn)備
柱基施工時(shí)，杯底標(biāo)高一般比設(shè)計(jì)標(biāo)高低（通常低5 cm），柱在吊裝前需對(duì)基礎(chǔ)杯底標(biāo)高進(jìn)行一次調(diào)整（找平）。調(diào)整方法是測(cè)出杯底原有標(biāo)高（小柱測(cè)中間一點(diǎn)，大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn)），再量出柱腳底面至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度，計(jì)算出杯底標(biāo)高調(diào)整值，并在杯口內(nèi)標(biāo)出，然后用1∶2水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底找平至標(biāo)志處。
此外，還要在基礎(chǔ)杯口面上彈出建筑的縱、橫定位軸線和柱的吊裝準(zhǔn)線，作為柱對(duì)位、校正的依據(jù)，如圖8-10所示。
柱子應(yīng)在柱身的三個(gè)面上彈出吊裝準(zhǔn)線，如圖8-11所示。柱的吊裝準(zhǔn)線應(yīng)與基礎(chǔ)面上所彈的吊裝準(zhǔn)線位置相適應(yīng)。對(duì)矩形截面柱可按幾何中線彈吊裝準(zhǔn)線；對(duì)工字形截面柱，為便于觀測(cè)及避免視差，則應(yīng)靠柱邊彈吊裝準(zhǔn)線。
（二）柱的綁扎
1．直吊綁扎
當(dāng)柱平臥起吊的抗彎強(qiáng)度不足時(shí)，吊裝前需先將柱翻身后再綁扎起吊，這時(shí)就要采取直吊綁扎法，如圖8-12所示。
此外，當(dāng)柱較重、較長(zhǎng)，需采用兩點(diǎn)起吊時(shí)，也可采用兩點(diǎn)斜吊和直吊綁扎法，如圖8-13所示。此時(shí)，為便于立直，應(yīng)使下扎點(diǎn)距柱中心近些。
2．斜吊綁扎法
當(dāng)柱平臥起吊的抗彎強(qiáng)度滿足要求時(shí)，可采用斜吊綁扎法，如圖8-14所示。此法的特點(diǎn)是柱不需翻身，起重鉤可低于柱頂，當(dāng)柱身較長(zhǎng)，起重機(jī)臂長(zhǎng)不夠時(shí)，用此法較方便。但因柱身傾斜，就位對(duì)中不太方便。
（三）柱的吊升方法
1．滑行法
柱吊升時(shí)，起重機(jī)只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動(dòng)，使柱腳沿地面滑升逐漸直立，然后吊離地面插入杯口，如圖8-15所示。采用此法吊柱時(shí)，柱的綁扎點(diǎn)布置在杯口附近，并與杯口中心位于起重機(jī)同一起重半徑的圓弧上，如圖8-16所示。
2．旋轉(zhuǎn)法
采用旋轉(zhuǎn)法吊柱時(shí)，如圖8-17所示，柱腳宜近基礎(chǔ)，柱的綁扎點(diǎn)、柱腳與基礎(chǔ)中心三者宜位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上。在起吊時(shí)，起重機(jī)的起重臂邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)，使柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而成直立狀態(tài)，然后將柱吊離地面插入杯口，如圖8-18所示。
3．雙機(jī)抬吊
雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法，是用一臺(tái)起重機(jī)抬柱的上吊點(diǎn)，另一臺(tái)抬柱的下吊點(diǎn)，柱的布置應(yīng)使兩個(gè)吊點(diǎn)與基礎(chǔ)中心分別處于起重半徑的圓弧上，兩臺(tái)起重機(jī)并列于柱的一側(cè)如圖8-19所示。
雙機(jī)抬吊滑行法其柱的平面布置與單機(jī)起吊滑行法基本相同。兩臺(tái)起重機(jī)停放位置相對(duì)而立，其吊鉤均應(yīng)位于基礎(chǔ)上方，如圖8-20所示
（四）柱的對(duì)位與臨時(shí)固定
柱子對(duì)位后，應(yīng)先將楔塊略為打緊，待松鉤后觀察柱子沉至杯底后的對(duì)中情況，若已符合要求即可將楔塊打緊，使之臨時(shí)固定，如圖8-21所示。
（五）柱的校正與最后固定
柱的垂直度檢測(cè)常用經(jīng)緯儀觀測(cè)，也可用吊線錘檢查。柱垂直度校正常用方法有敲打楔塊法、千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)校正法等，如圖8-22所示。
二、吊車(chē)梁的吊裝
吊車(chē)梁吊裝時(shí)應(yīng)兩點(diǎn)綁扎，對(duì)稱起吊，吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)吊車(chē)梁重心，使其起吊后基本保持水平。對(duì)位時(shí)不宜用撬棍順縱軸線方向撬動(dòng)吊車(chē)梁，吊裝后需校正標(biāo)高、平面位置和垂直度。吊車(chē)梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高，只要牛腿標(biāo)高準(zhǔn)確，其誤差就不大，如存在誤差，可待安裝軌道時(shí)加以調(diào)整。平面位置的校正，主要是檢查吊車(chē)梁縱軸線以及兩列吊車(chē)梁之間的跨度lk是否符合要求。規(guī)范規(guī)定軸線偏差不得大于5 mm；在屋蓋吊裝前校正時(shí)，lk不得有正偏差，以防屋蓋吊裝后柱頂向外偏移，使lk的偏差過(guò)大。
在檢查校正吊車(chē)梁中心線的同時(shí)，可用錘球檢查吊車(chē)梁的垂直度，若發(fā)現(xiàn)偏差，可在兩端的支座面上加斜墊鐵糾正。每迭墊鐵不得超過(guò)三塊。
一般較輕的吊車(chē)梁，可在屋蓋吊裝前校正，亦可在屋蓋吊裝后校正，較重的吊車(chē)梁，宜在屋蓋吊裝前校正。
吊車(chē)梁平面位置的校正，常用通線法及平移軸線法。通線法是根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車(chē)梁的縱軸線和軌距，再依據(jù)校正好的端部吊車(chē)梁沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根撥正即可。平移軸線法是根據(jù)柱和吊車(chē)梁的定位軸線間的距離（一般為750 mm），逐根撥正吊車(chē)梁的安裝中心線。
吊車(chē)梁校正后，應(yīng)隨即焊接牢固，并在接頭處澆筑細(xì)石混凝土，最后固定。
三、屋架的吊裝
（一）屋架的扶直與就位
1．正向扶直
起重機(jī)位于屋架下弦一邊，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架上弦中心，收緊吊鉤，然后略起臂使屋架脫模，隨即起重機(jī)升鉤升臂使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)，如圖8-23a所示。
2．反向扶直
起重機(jī)位于屋架下弦一邊，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架上弦中心，收緊吊鉤，然后略起臂使屋架脫模，隨即起重機(jī)升鉤升臂使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)，如圖8-23a所示。
（二）屋架的綁扎
當(dāng)屋架跨度小于或等于18 m時(shí)，采用兩點(diǎn)綁扎，如圖8-24a所示；屋架跨度為18～24 m時(shí)，采用四點(diǎn)綁扎，如圖8-24b所示；當(dāng)跨度為30～36 m時(shí)，采用9 m橫吊梁，四點(diǎn)綁扎，如圖8-24c所示；側(cè)向剛度較差的屋架，必要時(shí)應(yīng)在一側(cè)或兩側(cè)綁兩道杉木桿以進(jìn)行臨時(shí)加固，如8-24d所示；對(duì)于組合屋架，因剛性差、下弦不能承受壓力，故綁扎時(shí)也應(yīng)用橫吊梁。
（三）屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定
屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)。當(dāng)柱頂截面中心線與定位軸線偏差過(guò)大時(shí)，則只可逐漸調(diào)整糾正，以免影響屋面板的擱置長(zhǎng)度。屋架對(duì)位后，立即進(jìn)行臨時(shí)固定，第一榀屋架用4根纜風(fēng)繩從屋架兩邊拉牢，或?qū)⑽菁芘c抗風(fēng)柱連接；第二榀以后的屋架均是用2根工具式支撐（屋架校正器）撐牢在前一榀屋架上，如圖8-25所示。臨時(shí)固定穩(wěn)妥后，起重機(jī)才能脫鉤。當(dāng)屋架經(jīng)校正、最后固定，并安裝了若干塊大型屋面板后，才能將此支撐取下。
（四）屋架的校正與固定
用錘球檢查屋架豎向偏差，與上述步驟相同，但標(biāo)志距屋架幾何中心距離可短些（一般為300 mm），在兩端卡尺的標(biāo)志間連一通線，自屋架頂卡尺的標(biāo)志處向下掛錘球，檢查三卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上，如圖8-26所示。