國際海運集裝箱緊缺怎么辦？印度政府出手了！印度出口商松了一口氣，印度政府將國內(nèi)不同港口的進口船只再出口的最后期限延長了3個月。目前允許免稅進口集裝箱，但條件是在未來六個月內(nèi)再出口。
根據(jù)政府的通知，延長進口船只轉(zhuǎn)口時間，將會以征收進口稅為由，減少該國的空箱出口，從而增加可供貿(mào)易使用的集裝箱。政府還制定了其他幾項緩解措施，包括將重點轉(zhuǎn)向大宗出口，以解決集裝箱短缺問題。船舶的空間將被優(yōu)化，以確保最小的使用和不必要的移動集裝箱。
與鐵路、航運和公路運輸部的談判也在進行中，以減少周轉(zhuǎn)時間。根據(jù)鐵路收到的指示，很快將用鐵路貨車代替集裝箱。易腐農(nóng)產(chǎn)品運輸和管理援助計劃(tma)也被延長至2022年3月。
集裝箱航運協(xié)會執(zhí)行董事sunil vaswani告訴《集裝箱新聞》，到目前為止，航運公司已經(jīng)以巨大的成本將170萬空teu重新部署到印度，以幫助滿足需求。
“此外，航運公司也引起了政府的注意，約2萬teu的長期進口集裝箱一直躺在未清理和廢棄。這些集裝箱的貨物須立即由海關(guān)和有關(guān)機構(gòu)拍賣，并放行給航運公司，以便出口。或者，這些集裝箱中的貨物應(yīng)該在一些保稅倉庫中卸下，然后將集裝箱放行，出口到航線上?！?br>csla成員公司已經(jīng)訂購了500艘新船，將于2022年第二季度開始交付，這將有助于緩解形勢。
印度政府正計劃鼓勵當(dāng)?shù)劁撹F制造企業(yè)，以促進印度的紙箱制造業(yè)。