data-imgsource=圖蟲創(chuàng)意>
該如何規(guī)避美國快遞1380美金的超尺寸附加費？分享統(tǒng)計數(shù)據(jù)與常規(guī)的改進包裝尺寸的方法。
《零售專家系列談——為電商渠道重塑產(chǎn)品（一）郵購包裝》
接上篇，9月份發(fā)的第一篇，今天才來繼續(xù)。主要是年底各方面“行情”太大，這種精耕細作的環(huán)節(jié)，一直沒有找到空檔。春節(jié)后有點忙，今天簡短的續(xù)寫一篇。
拆裝家具（kd、rta）不美觀、不結(jié)實、不好用，幾乎是除了便宜以外一無是處的設(shè)計思路。
既然是純成本視角出發(fā)來做的決策，極力降低各環(huán)節(jié)費用就成為一個重要課題。傳統(tǒng)外貿(mào)產(chǎn)品對包裝尺寸的考量，視角集中在裝柜量，而電商需要更關(guān)注快遞費這個環(huán)節(jié)。重中之重，是關(guān)注快遞“附加費”的收取辦法。
快遞附加費最貴的（集中以美國為例）一項，是美國的超尺寸罰金，2021年達到了1380美金。一旦觸發(fā)，幾十單生意白做，這筆錢道理上是無論如何也不能出的。每單1380美金的超尺寸罰金該怎么避免？
美國兩家快遞公司fedex和ups超尺寸規(guī)定一模一樣，三個條件是“或”的關(guān)系，只要觸發(fā)一條就要被收取。
最長邊＞108英寸
最長邊＋橫截面周長＞165英寸
實重＞150磅
比較難受的一點在于，這么大的罰金，在收貨的時候是不會測量，也不會提示的，快遞公司會在中轉(zhuǎn)站自動（激光測量）尺寸，超尺寸也不會退回，會直接把1380美金放到你的賬單里面。事后申訴？？難度你懂的。
應(yīng)對方式主要是：升級到ltl發(fā)貨。
即使是wayfair和walmart這樣的超級大客戶，他們在產(chǎn)品尺寸接近臨界點時，也會選擇放棄fedex/ups，改用ltl卡車發(fā)貨。分享一個我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
3個月內(nèi)超過2次誤判的最小尺寸為“圍長157英寸”。所以我們建議圍長超過157英寸的產(chǎn)品都應(yīng)該考慮運輸方式升級。
157英寸以下的產(chǎn)品依然有可能被收?。ㄥe誤測量等原因），但是概率已經(jīng)很小了，可嘗試通過申訴等方式來處理。即使不能處理，也可以看做生意的一部分來計入運營費用。
除了這種被動的方式外，降低包裝尺寸常用的應(yīng)對辦法有3類。
1，修改產(chǎn)品尺寸
直接舉例子：（1）本來長度應(yīng)該是40英寸的茶幾，硬生生減到37英寸。（2）本來應(yīng)該是完整的桌面，硬生生設(shè)計一個縫，分成兩塊。
聽起來有點蠢，但是那些best seller，或多或少都改過。
2，改成多個包裹
60磅的產(chǎn)品運費基礎(chǔ)費用不到20美金，但是oversize的附加費就超過30美金。拆成多個包裹降低重量、尺寸有機會規(guī)避附加費。
關(guān)于附加費的更多內(nèi)容，歡迎您來找我咨詢，會得到更詳細的解答。