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波蘭海運(yùn)格丁尼亞港口介紹
格丁尼亞港（port of gdynia,pm,pl，港口代碼：plgdy） -位于格但斯克灣波羅的海格丁尼亞西海岸的波蘭海港。成立于1926年。2008年，它在波羅的海的集裝箱排名第二。港口毗鄰格丁尼亞海軍基地，與其共享水路，但在行政上是一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體。
格丁尼亞港
港口碼頭
位置
國(guó)家波蘭
位置格丁尼亞
坐標(biāo)54°32'03“n18°34'23”e
un / locodeplgdy
細(xì)節(jié)
開(kāi)業(yè)1926年
由...操作格丁尼亞管理局的港口
擁有格丁尼亞市
港口類(lèi)型深水海港
尺寸7554公里2
統(tǒng)計(jì)
每年集裝箱量849123（2014）
貨物的價(jià)值19,405（2014）
格丁尼亞管理局網(wǎng)站港口
lt;在格丁尼亞海港發(fā)貨。gt; lt;格丁尼亞港，2018年2月。gt; lt;示意圖gt;轉(zhuǎn)運(yùn)1924 - 10,000噸1929年 - 292.3萬(wàn)噸1938年 - 870萬(wàn)噸1990 - 9,987,000噸 1995 - 7,739,000噸 2000 - 8,397,000噸 2002年 - 9,349,000噸 2003年 - 979.7萬(wàn)噸 2004 - 10,711,000噸 2005年 - 11038,000噸 2006 - 12,218,000噸 2007年 - 1484.9萬(wàn)噸 2008年 - 1286萬(wàn)噸 2009年--1136.1萬(wàn)噸 2010年 - 1234.6萬(wàn)噸 2011年 - 1299.2萬(wàn)噸 2012年 - 13,187,000噸 2013年 - 150.1萬(wàn)噸 2014年 - 1696.1萬(wàn)噸 2015年 - 15,521,000噸
港口商業(yè)格丁尼亞港務(wù)局sa負(fù)責(zé)監(jiān)督港口的海事活動(dòng)。2008年，格丁尼亞港共處理了近1550萬(wàn)噸的貨物和610.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱貨物。其中普通貨物960萬(wàn)噸，其他散貨230萬(wàn)噸，煤炭焦炭130多萬(wàn)噸，糧食130萬(wàn)噸，油品80.4萬(wàn)噸，木材4萬(wàn)噸。
格丁尼亞港全年24小時(shí)營(yíng)業(yè)。它由2.5公里防波堤保護(hù)。它在防波堤以東和線路以南有三個(gè)錨地，可通往主入口。錨地的深度為10至20米。安克雷奇3只提供油輪。船只通過(guò)三條航線進(jìn)入格丁尼亞港。港口正門(mén)寬150米，深14米。格丁尼亞港是一個(gè)非潮汐港口。長(zhǎng)度超過(guò)40米的船舶需要進(jìn)行引航，對(duì)長(zhǎng)度超過(guò)90米的船舶以及運(yùn)載長(zhǎng)度超過(guò)70米的危險(xiǎn)物品的船舶，則需要進(jìn)行拖航。格丁尼亞港總面積755.4公頃，其中包括492.6公頃的土地。它包含17.7公里的碼頭，11公里專用于商業(yè)用途。
在波羅的海散貨碼頭有限公司（波蘭）（bbt）是格丁尼亞港口和zaklady azotowe“pulaway” sa說(shuō)出口波蘭的化工產(chǎn)品，化肥為主的合資公司。這個(gè)格丁尼亞港碼頭包含兩個(gè)貨物處理和存儲(chǔ)碼頭，一個(gè)用于液體散裝，一個(gè)用于散裝貨物。自1999年以來(lái)，格丁尼亞港兩個(gè)碼頭一直用于散貨進(jìn)出口，保稅倉(cāng)庫(kù)散貨倉(cāng)儲(chǔ)，散貨加工和包裝以及液體和中性消防安全級(jí)液體貨物的進(jìn)出口。碼頭位于格丁尼亞港口最古老的部分，靠近szwedzkie碼頭和wendy碼頭的港口入口處。
格丁尼亞港的bbt液體產(chǎn)品碼頭處理硝酸銨出口和燃料油進(jìn)口。該碼頭有三個(gè)鋼罐，每個(gè)罐容量為七千立方米，四個(gè)泵，每個(gè)容量可以移動(dòng)400立方米每小時(shí)。該碼頭可以同時(shí)卸載多達(dá)12輛軌道車(chē)，并且可以同時(shí)裝載四輛車(chē)。格丁尼亞港的szwedzkie碼頭可容納運(yùn)載液體貨物的船舶，最大長(zhǎng)度為250米，最大寬度為27米，最大吃水深度為10.8米。格丁尼亞港的溫迪碼頭可容納長(zhǎng)達(dá)90米的液貨船，最大吃水6.7米。
位于bbt碼頭的格丁尼亞港散裝產(chǎn)品碼頭主要處理波蘭硫酸銨和其他化肥進(jìn)口，出口和轉(zhuǎn)運(yùn)。散貨碼頭包含兩個(gè)筒倉(cāng)，每個(gè)筒倉(cāng)容量為1萬(wàn)立方米，兩個(gè)筒倉(cāng)容量為2萬(wàn)立方米。格丁尼亞港的bbtl散貨倉(cāng)庫(kù)占地400平方米，配有可以從300噸/小時(shí)移動(dòng)到1000噸/小時(shí)的傳送帶。szwedzkie碼頭可容納長(zhǎng)達(dá)200米，寬27米的散貨船，最大吃水量為10.8米，最大流量為12米。
格丁尼亞港的波羅的海集裝箱碼頭有限公司（bct）每年能夠處理75萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱貨物，并有120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的潛力。bct是波羅的海地區(qū)最大的集裝箱碼頭之一，也是波蘭領(lǐng)先的集裝箱碼頭之一。2007年，格丁尼亞港的bct港吞吐量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的49.39萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居波羅的海港口排名第三。自2003年以來(lái)，總部設(shè)在馬尼拉的國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司一直持有20年的特許權(quán)開(kāi)發(fā)，經(jīng)營(yíng)和管理格丁尼亞港集裝箱碼頭。
在格丁尼亞集裝箱碼頭sa港（gct）已被改造成自一個(gè)國(guó)家的最先進(jìn)的集裝箱裝卸設(shè)施和記黃埔港口（hph）購(gòu)買(mǎi)的wolny obszar gospodarczy船廠公司多數(shù)股權(quán)的。2005年，hph開(kāi)始了幾個(gè)項(xiàng)目來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)施的現(xiàn)代化。這些持續(xù)的努力包括開(kāi)發(fā)格丁尼亞港碼頭，以提高生產(chǎn)力和能力，改善碼頭服務(wù)，投資和發(fā)展高素質(zhì)的員工，負(fù)責(zé)任地管理碼頭，以充分利用自然資源和保護(hù)環(huán)境。格丁尼亞港認(rèn)為，gct幫助港口成為集裝箱貨物的世界級(jí)港口。
gct擁有并位于格丁尼亞的bulgarskie碼頭港口。碼頭占地18.6公頃，海岸線625米。該碼頭長(zhǎng)450米，包含366米長(zhǎng)10.5米，專用于集裝箱起升/抬離作業(yè)。gct改進(jìn)計(jì)劃已完成碼頭改造工程，格丁尼亞港6.9公頃集裝箱碼頭的開(kāi)發(fā)工作，擁有192個(gè)冷藏點(diǎn)和處理危險(xiǎn)貨物的能力，擁有四條鐵軌的鐵路終點(diǎn)站，八個(gè)入口的門(mén)房和出口小巷，集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱海關(guān)處理集裝箱貨物的編組站。第二階段的改進(jìn)工作將于2009年完成，將使格丁尼亞港集裝箱碼頭的集裝箱吞吐能力翻一番。
在波羅的海雜貨碼頭格丁尼亞有限公司（btdg）包含一個(gè)專門(mén)用于滾裝/滾降轉(zhuǎn)運(yùn)的區(qū)域。這個(gè)區(qū)域包含三個(gè)現(xiàn)代坡道和幾個(gè)新的或翻新的儲(chǔ)存設(shè)施。這些格丁尼亞港倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施包括2.68萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)空間，可容納約126臺(tái)rt拖車(chē)的倉(cāng)庫(kù)，約113個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，一個(gè)7.7萬(wàn)平方米的專用集裝箱儲(chǔ)存區(qū)，可容納352個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，以及大約120輛公路卡車(chē)的停車(chē)位。三個(gè)碼頭為格丁尼亞的btdg港提供服務(wù)。stanow zjednoczonych碼頭長(zhǎng)290米，深8.3米。czechoslowackie碼頭長(zhǎng)215米，高7.7米至8米。rumunskie碼頭部分專用于btdg，長(zhǎng)855米，坡道深8.7米。
格丁尼亞港btdg碼頭還處理和倉(cāng)庫(kù)，并提供傳統(tǒng)貨物的額外服務(wù)，包括鋼鐵產(chǎn)品，袋裝貨物和重型貨物如花崗巖塊和集裝箱。袋裝貨物包括大米，奶粉，糖，咖啡，可可和肥料。francuskie泊位的一些倉(cāng)庫(kù)空間用于處理和存放易腐貨物，如異國(guó)水果和香蕉。
格丁尼亞碼頭的五個(gè)港口為btdg碼頭的常規(guī)貨物裝卸活動(dòng)提供服務(wù)。rumunskie碼頭還處理滾裝貨物，長(zhǎng)855米，邊長(zhǎng)8.7-9.3米，倉(cāng)庫(kù)面積3.2萬(wàn)平方米，5個(gè)單位和28,000平方米的露天倉(cāng)庫(kù)區(qū)。rotterdamskie碼頭長(zhǎng)300米，深7.9米。它包括7.5萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)空間和7千平方米的露天倉(cāng)庫(kù)。
格丁尼亞港口的polskie碼頭長(zhǎng)1.1多公里，最大深度10.9米。它包含格丁尼亞港兩個(gè)地區(qū)近34.4萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)空間和3萬(wàn)平方米的露天倉(cāng)庫(kù)。芬斯凱碼頭長(zhǎng)208米，最大深度8.8米，庫(kù)房4.4萬(wàn)平方米，露天倉(cāng)庫(kù)1.2萬(wàn)平方米。格丁尼亞的弗朗斯格碼頭港長(zhǎng)512米，最大深度13米，擁有22000平方米的倉(cāng)庫(kù)，其中一部分是異國(guó)情調(diào)的水果，4.3萬(wàn)平方米的露天倉(cāng)庫(kù)。
波羅的海貨運(yùn)總站格丁尼亞有權(quán)經(jīng)營(yíng)免稅倉(cāng)庫(kù)。位于runumskie泊位的22號(hào)倉(cāng)庫(kù)有三個(gè)免稅儲(chǔ)存區(qū)，總面積達(dá)5.4萬(wàn)平方米。位于格丁尼亞港stano zjednoczonych碼頭的倉(cāng)庫(kù)s擁有兩個(gè)免稅儲(chǔ)存區(qū)域，總面積超過(guò)五千平方米。
格丁尼亞波羅的海糧食碼頭有限公司（bgt）自1937年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)糧食進(jìn)口和出口。在第二次世界大戰(zhàn)之前，該碼頭負(fù)責(zé)處理多瑙河州出口的波蘭谷物和谷物轉(zhuǎn)運(yùn)。今天，格丁尼亞港處理大約一半的波蘭海運(yùn)糧食運(yùn)輸。成立了一個(gè)管理小組來(lái)規(guī)劃未來(lái)，并使糧食碼頭在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
在20世紀(jì)90年代，波蘭的糧食市場(chǎng)從進(jìn)口大部分谷物轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹谠絹?lái)越重要的糧食市場(chǎng)。為了滿足貨物性質(zhì)的變化，格丁尼亞港開(kāi)始對(duì)糧食碼頭的電梯和碼頭基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造。這些設(shè)施配備了現(xiàn)代化的技術(shù)系統(tǒng)和電子秤。增加了新的輸送系統(tǒng)，卡車(chē)和貨車(chē)區(qū)域現(xiàn)代化。在1993年，翻新的碼頭迎來(lái)了它的第一艘船。
1996年，格丁尼亞港口bgt開(kāi)設(shè)了新的鋼質(zhì)料倉(cāng)，產(chǎn)能為14,000噸糧食。1997年，電梯的存儲(chǔ)容量增加到26000噸。2001年完成了建設(shè)2.5萬(wàn)噸大豆豆粕商店的工作，使波羅的海糧食倉(cāng)庫(kù)的總存儲(chǔ)量達(dá)到5.2萬(wàn)噸。格丁尼亞港計(jì)劃增加第二個(gè)糧食處理系統(tǒng)，每天運(yùn)送1.5萬(wàn)噸糧食，年產(chǎn)能翻番至400萬(wàn)噸。格丁尼亞港的波羅的海糧食碼頭除了處理糧食貨物外，還提供清潔，質(zhì)量控制，裝袋和貨運(yùn)服務(wù)。
通用的海上散貨碼頭格丁尼亞有限公司（mtmg）位于格丁尼亞的主要入口處，并與該國(guó)的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)有直接聯(lián)系。mtmg為所有類(lèi)型的散貨提供重裝，倉(cāng)儲(chǔ)，大包裝和分揀服務(wù)。格丁尼亞港碼頭每天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，處理煤炭，谷物和飼料，焦炭，礦石以及其他散裝和液體散貨，包括原油及其衍生物和一般貨物的貨物。
mtmg碼頭總面積近1.7公里，倉(cāng)庫(kù)面積5.86萬(wàn)平方米，倉(cāng)庫(kù)總面積1.22萬(wàn)平方米。它還有一個(gè)四室防塵倉(cāng)庫(kù)，可容納2萬(wàn)立方米的貨物。它有足夠的和適當(dāng)?shù)脑O(shè)備來(lái)處理所有類(lèi)型的貨物。
格丁尼亞五港碼頭支持mtmg。荷蘭碼頭長(zhǎng)500米，深13米，可容納300米長(zhǎng)的船只。它包括14.2萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)以及上述的四室倉(cāng)庫(kù)。西里西亞碼頭容納250米長(zhǎng)的船只，長(zhǎng)353米，深8.6米，倉(cāng)庫(kù)面積2.21萬(wàn)平方米。
mtmg還為位于格丁尼亞防波堤港口的液體燃料重裝站提供服務(wù)，該站可處理100到200米長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)10.8米的船舶。格丁尼亞港的瑞典碼頭長(zhǎng)444米，深10.6米，可容納最長(zhǎng)300米的船只。碼頭有近820平方米的堆場(chǎng)和兩個(gè)平房，總面積超過(guò)1.12萬(wàn)平方米。
格丁尼亞港丹麥碼頭的南碼頭處理液體散貨。它長(zhǎng)170米，可處理150米的船舶，吃水9.5米。碼頭由管道服務(wù)，包括一條加熱管道，重新裝載過(guò)程由電子控制。格丁尼亞的南碼頭港在丹麥碼頭后面有一個(gè)近15000平方米的倉(cāng)庫(kù)，用于處理干散貨。
評(píng)論和歷史格丁尼亞港位于波蘭中北部格但斯克灣的波羅的海海岸，格但斯克港西北約九海里，距離立陶宛克萊佩達(dá)州立海港約114海里。格丁尼亞港是trojmiastro（波蘭）（三城市）城區(qū)的一部分，該城區(qū)還包含索波特和格但斯克。格丁尼亞港是三城地區(qū)的主要客運(yùn)港。
格丁尼亞港除了是波蘭重要的海港外，還是波蘭海軍的主港。格丁尼亞港進(jìn)口鐵礦石和食品，并出口糖，木材和煤炭。2003年，格丁尼亞港有超過(guò)25.3萬(wàn)人居住，而三城地區(qū)則有超過(guò)100萬(wàn)人居住。
港口歷史格丁尼亞于1253年首次被指定為漁村，盡管現(xiàn)代社區(qū)奧克斯維尤早在1209年就被稱為oxhoft。oxhoft是波羅的海第一座教堂的所在地。
村莊的主人最終成為了拉丁人的格丁尼亞和彼得，于1380年將村莊交給了修道院法院。目前奧利瓦從1381年直到1772年擁有格丁尼亞港的西多會(huì)修道院。直到1789年，未來(lái)20棟房屋格丁尼亞港。
在史前時(shí)期，格丁尼亞港區(qū)是oksywie文化的中心，與東部波美拉尼亞（當(dāng)時(shí)的pomerelia）分享它的歷史。然后斯拉夫人進(jìn)入該地區(qū)。該地區(qū)在10世紀(jì)后期成為波蘭的一部分，但只有幾十年。pomerelia從波蘭分離出來(lái)，在12世紀(jì)初保持了五年的獨(dú)立性，然后再?gòu)?227年到1294年保持獨(dú)立。
1294年，pomerelia和未來(lái)的格丁尼亞港再次被波蘭國(guó)王przemysl ii統(tǒng)治。直到1309年成為普魯士王國(guó)一部分的條頓騎士隊(duì)才成為波蘭領(lǐng)土。1466年，格丁尼亞港地區(qū)成為波蘭王國(guó)普魯士王國(guó)的一部分，皇家普魯士直到1772年才成為波蘭立陶宛聯(lián)邦。
1772年英聯(lián)邦被分割時(shí)，普魯士王國(guó)吞并了皇家普魯士。1870年，當(dāng)普魯士人成為德意志帝國(guó)的一部分時(shí)，格丁尼亞港地區(qū)也是如此。1870年，該村被稱為格丁根，約有1200人住在那里。不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的漁村，未來(lái)的格丁尼亞港受到度假者的歡迎，它有幾個(gè)住宿和餐館以及一個(gè)接受小型貿(mào)易船只的小海港和碼頭。
第一次世界大戰(zhàn)后，盡管居民抗議，但凡爾賽條約使丹澤格（后來(lái)的格但斯克）成為一個(gè)受?chē)?guó)際聯(lián)盟保護(hù)的自由城市。1920年波蘭蘇維埃戰(zhàn)爭(zhēng)期間，波蘭政府決定在格丁尼亞建立一個(gè)海港。格丁尼亞港建于1921年，但經(jīng)濟(jì)問(wèn)題造成中斷和減速。1922年，波蘭議會(huì)通過(guò)立法加快建設(shè)，私人格丁尼亞造船廠成立。
1923年，格丁尼亞港擁有一個(gè)小港口，一個(gè)550米長(zhǎng)的碼頭和一個(gè)樹(shù)木繁茂的潮汐破碎器。4月舉行了開(kāi)幕儀式，開(kāi)放漁民的住所和臨時(shí)軍港。那年8月，第一艘主要的遠(yuǎn)洋船只在格丁尼亞港口召集。同年，第一艘外國(guó)船舶- 法國(guó)旗號(hào)的肯塔基號(hào)訪問(wèn)了格丁尼亞港，
1924年末，波蘭政府與一個(gè)法國(guó) - 波蘭財(cái)團(tuán)簽訂合同，建造一座深達(dá)七米的港口。到1925年，格丁尼亞港獲得了南碼頭，北碼頭，鐵路和貨物裝卸設(shè)備。直到1926年，德國(guó) - 波蘭貿(mào)易戰(zhàn)期間波蘭海運(yùn)出口增加，工作進(jìn)展緩慢。1927年，nauta修船廠完工。1928年，格丁尼亞港海事辦公室和波蘭英國(guó)航運(yùn)公司polbryt成立。
到了1930年末，格丁尼亞港出現(xiàn)了新的碼頭，碼頭，防波堤，港口和工業(yè)設(shè)施。1924年，格丁尼亞港處理了大約1萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)運(yùn)。1929年，它處理超過(guò)290萬(wàn)噸。1930年，波蘭的第一條客運(yùn)航線gdynia-new york開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
在20世紀(jì)30年代早期，格丁尼亞港是煤炭出口的特殊海港。從1931年到1939年，它變成了一個(gè)通用的海港。到1938年，格丁尼亞造船廠開(kāi)始建造船舶的那一年，它是波羅的海最現(xiàn)代化和最大的海港，也是歐洲十大港口之一。1938年，格丁尼亞港處理了870萬(wàn)噸轉(zhuǎn)運(yùn)。
現(xiàn)代城市格丁尼亞建于海港之后。1925年成立了一個(gè)委員會(huì)來(lái)建設(shè)城市，1926年授予城市權(quán)利.1928年以后，城市開(kāi)始快速增長(zhǎng)。波蘭政府為這個(gè)城市帶來(lái)了大約5萬(wàn)名公民。1939年，有超過(guò)12萬(wàn)人居住在那里。1933年，格丁尼亞港開(kāi)設(shè)了客運(yùn)碼頭，第一艘現(xiàn)代化的波蘭客船于1935年首航前往紐約。
1939年，納粹德國(guó)軍隊(duì)占領(lǐng)了格丁尼亞港，并在古代日耳曼部落，即曾居住過(guò)的哥特人之后命名為哥坦芬港。他們的政府帶到格丁尼亞港的波蘭人被驅(qū)逐出境。大約有一萬(wàn)二千名公民，特別是受教育程度較高的公民被處決。一些土生土長(zhǎng)的卡修布人組成反抗組織，與德國(guó)占領(lǐng)作戰(zhàn)。
1940年，德國(guó)人將海港變成了海軍基地，并擴(kuò)大了造船廠。他們?cè)诟穸∧醽喐蹞碛性S多大型戰(zhàn)艦和重型巡洋艦。德國(guó)納粹還使用格丁尼亞港作為集中營(yíng)，這是丹澤附近stutthof營(yíng)的一個(gè)小營(yíng)地。從1943年起，格丁尼亞港和造船廠成為盟軍轟炸機(jī)的目標(biāo)，沒(méi)有造成任何損失。
當(dāng)?shù)萝姀母穸∧醽喐鄢烦鰰r(shí)，他們成功地大量摧毀了海港。格丁尼亞港曾被用來(lái)撤離在1944年至1945年冬季被紅軍困在那里的德國(guó)士兵和公民。前進(jìn)的蘇聯(lián)軍隊(duì)轟炸了港口和城市，摧毀了幾乎所有的建筑物和設(shè)備，并沉沒(méi)了數(shù)艘試圖通過(guò)波羅的海逃跑的船只。
wilhelm gustloff沉沒(méi)事件造成九千多人死亡，是所有海事歷史中沉船事故中最嚴(yán)重的一次生命損失。德國(guó)人使用格涅塞諾號(hào)戰(zhàn)列艦來(lái)攔截格丁尼亞港口。1945年3月，紅軍占領(lǐng)了“哥德芬芬”，波蘭人將其改名為格丁尼亞。
1949年，在格丁尼亞港，阿爾卡和達(dá)爾摩建立了兩家波蘭漁業(yè)公司。第二年，格但斯克 - 格丁尼亞港務(wù)局成立。格丁尼亞港務(wù)局成立于1954年。第一艘戰(zhàn)后外國(guó)客船 - 挪威流星進(jìn)入格丁尼亞港。1961年，格丁尼亞港游艇碼頭開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。1963年，第一艘10萬(wàn)噸級(jí)的dwt船，美國(guó)商人曼哈頓，停泊在格丁尼亞港。
1970年，示威的波蘭工人遭到警察的開(kāi)除，這一事件已成為書(shū)籍，歌曲和電影的基礎(chǔ)。1974年，格丁尼亞港舉行了帆船賽'74，一場(chǎng)高船賽。同樣在1974年，格丁尼亞港服務(wù)了其歷史上最大的船只，即13.7萬(wàn)dwt波蘭輪船公司的油輪kasprowy wierch。1976年，格丁尼亞港建立了第一個(gè)集裝箱碼頭。
1991年，國(guó)有港口改為股份公司，格丁尼亞港私有化開(kāi)始。1996年，格丁尼亞港控股公司成立，為格丁尼亞港帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
港口詳情
港務(wù)局 port of gdynia authority sa
地址 rotterdamska 9 po box 225 gdynia 81-337 poland
電話 +48 58 627 40 02
傳真 +48 58 620 31 91
800電話
unlocode plgdy
港口類(lèi)型 海港
港口尺寸 大
最大吃水 13米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 大
庇護(hù) 好
最大船只尺寸 超過(guò)500英尺長(zhǎng)
碼頭類(lèi)別 海岸防波堤
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
貨運(yùn)碼頭 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
平均潮
油堆場(chǎng) 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證 是
其他
除鼠證書(shū) 是
通訊
電話 是
無(wú)線電 是
空運(yùn) 是
電報(bào) 是
無(wú)線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī) 是
50-100噸升降機(jī) 是
25-49噸升降機(jī) 是
0-24噸升降機(jī) 是
固定式起重機(jī) 是
流動(dòng)式起重機(jī) 是
浮式起重機(jī) 是
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽 是
電力 是
導(dǎo)航設(shè)備 是
補(bǔ)給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動(dòng)機(jī) 是
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 大型
海洋鐵路大小 大
消磁
干船塢尺寸 大
污壓載水 是
垃圾處理 是