在需求低迷的情況下，運力過剩的集裝箱航運公司正嘗試采用新策略來提升貨運。
地中海航運公司(msc)最近將30臺變壓器從印度的蒙達港運往坦桑尼亞的達累斯薩拉姆(dar es salaam)，每個變壓器的重量超過140噸。
考慮到貨物的超大性質(zhì)和裝載到集裝箱船上所需的專業(yè)處理，運輸是一項復雜的操作。
這些變壓器是為坦桑尼亞朱利葉斯尼雷爾水電項目準備的。
這家總部位于日內(nèi)瓦的航運公司表示:“變壓器的運輸是一項精細而復雜的工作。”
根據(jù)msc的說法，該項目設備對坦桑尼亞雄心勃勃的計劃至關重要，該計劃旨在開發(fā)五個水電計劃項目，以解決該國嚴重的電力短缺問題，并推動該國的工業(yè)活動。
msc解釋說:“將變壓器等重型易碎部件運輸?shù)椒侵奁h的發(fā)電廠，呈現(xiàn)出獨特的復雜性和挑戰(zhàn)。”
msc坦桑尼亞的銷售經(jīng)理paskal madede強調(diào)了操作經(jīng)驗，指出了處理此類設備的關鍵性質(zhì)，特別指出了港口起重機的重要性，港口起重機的重量限制，細致的安全措施，仔細的齒輪選擇，以確保設備在運輸過程中的安全。
msc在蒙德拉擁有顯著的運營優(yōu)勢和靈活性，因為它與港口所有者阿達尼集團(aictpl)共同運營蒙德拉的一個集裝箱碼頭。
在msc轉(zhuǎn)運貨物的推動下，aictpl在11月份創(chuàng)下了新的月度吞吐量新高，達到300,451標準箱。據(jù)報道，這也是印度所有碼頭處理的最高月度交易量。
由于需求疲軟，印度貿(mào)易的主要航運公司面臨著巨大的船舶運力利用率挑戰(zhàn)。然而，最近的出口貿(mào)易增長為供應鏈利益相關者帶來了一些希望的跡象，因為他們正在探索其他重型或項目貨運機會。
印度出口組織聯(lián)合會(fieo)主席a.sakthivel在評論印度10月份出口貿(mào)易數(shù)據(jù)時表示:“由于庫存高企，許多市場的需求仍然是一個問題，增長反映出我們可能正在蠶食其他一些國家的市場份額。”
不過，據(jù)他說，10月份商品出口增長6.21%是一個好跡象，因為這是在需求疲軟和大宗商品價格放緩的情況下實現(xiàn)的。去年烏克蘭戰(zhàn)爭后，大宗商品價格飆升。