保險(xiǎn)的本質(zhì)是分散風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)。除了物流環(huán)節(jié)有風(fēng)險(xiǎn)外，國(guó)際貿(mào)易本身也有很多風(fēng)險(xiǎn)，如貿(mào)易詐騙、貨打水漂，因此在貿(mào)易商大宗出口時(shí)都會(huì)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)。許多出口企業(yè)對(duì)在外貿(mào)網(wǎng)上結(jié)識(shí)的貿(mào)易對(duì)象辨析不足,僅通過(guò)網(wǎng)絡(luò)溝通就盲目發(fā)貨，往往遭遇定金欺詐、提貨跑路的情形。例如，對(duì)方不守信譽(yù)，濫用不合理的單邊貿(mào)易條款，貨到目的港后以各種借口拒付或少付貨款，或先是騙取信任與其簽訂出口合同，開(kāi)始時(shí)信守承諾，在發(fā)貨人放松警惕后再開(kāi)始行騙。由于電商貨值低，貨主及收件人又非常分散，因此傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品普遍缺少對(duì)包裹類(lèi)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移覆蓋。
近年來(lái)，保險(xiǎn)公司或經(jīng)紀(jì)商也推出了一些針對(duì)跨境電商的保險(xiǎn)產(chǎn)品。對(duì)出口包裹投保，全損/丟失險(xiǎn)的投保費(fèi)率約為貨值的1%-5%，最低免賠額為50-100元;延誤發(fā)生概率高、數(shù)量大，延誤險(xiǎn)的費(fèi)率可達(dá)運(yùn)費(fèi)的1%以上，或固定按單收取，如0.1元/件。中間物流商自身也很有必要與承運(yùn)商簽訂時(shí)效賠償或保險(xiǎn)協(xié)議，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，如在清關(guān)后到倉(cāng)庫(kù)途中丟貨。對(duì)貨物的打包一定要嚴(yán)實(shí)，讓貨物能經(jīng)得起長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呐鲎病？蛻艉贤赡軙?huì)要求包含因物流造成的間接損失的賠償訴求，當(dāng)索償范圍不明確時(shí)，要視情況而定。