制動電阻器一般分為線繞輸出功率電阻及不銹鋼片式電阻器兩種，其中線繞電阻器可以分為瓷管大功率類型及鋁外殼類型，大功率瓷管電阻可以根據(jù)客戶的實際需求進行定制，輸出的功率大小及過負的條件等。
而鋁外殼電阻器因為體積較小，因而應(yīng)用的范圍會廣泛很多。
制動電阻器最怕的就是過熱的情況，因為大多數(shù)的制動電阻器損壞，都是因為過熱導(dǎo)致的，而造成制動電阻器過熱的原因，可以匯總為以下幾點：
1、如果是新裝的制動電阻器發(fā)熱太高，遇到這種情況的時候，一般我不需要對原始電路做過多的判斷，因為這種情況基本上是制動電阻器選用的規(guī)格不合適，需要適當降低一點制動功率，或者加大制動電阻器的功率。
2、一般的制動電阻器，可以利用自然風(fēng)冷，如果功率大，可以外加風(fēng)機來加強散熱，如果還是不夠，還可以使用水冷的方式來處理了。因而如果屬于一般的制動電阻器，需要考慮一下，是否具備良好的散熱條件，無論是風(fēng)冷還是水冷的散熱環(huán)境，都是必要的。
3、如果是制動電阻器使用一段時間后發(fā)熱，可能是電阻器老化了，阻值發(fā)熱了變化引起的，需要更換。很多制動電阻器，并不是一開始就會快速的發(fā)熱，而是在使用一段時間之后，出現(xiàn)了發(fā)熱的情況，并且是極具的增加熱量，啟動過熱保護之后，制動電阻器又會慢慢的降低溫度，周而復(fù)始，這種情況會導(dǎo)致工作的效率大大的降低。
4、還可以調(diào)整一下驅(qū)動器的制動閥值，例如變頻器之類的，有制動系統(tǒng)單元的動作閥值電壓還可以設(shè)置的，還可以設(shè)置高一點了，或是在轉(zhuǎn)速小于某個值的情況下，啟動一下直流制動系統(tǒng)或是機械制動系統(tǒng)來補充。
5、最后可能就是是制動系統(tǒng)單元錯誤操作了，例如溫度傳感器，或是制動系統(tǒng)電流測量不準確導(dǎo)致的。遇到這種情況的時候，需要對電路的系統(tǒng)單元進行調(diào)整，不然即便更換新的制動電阻器，依然會存在過熱的情況。
上述五點，是制動電阻器遇到的幾種過熱現(xiàn)象，一般情況下，我們需要針對性的分析，并且針對性的排除。