海運(yùn)提單與航空運(yùn)單的主要內(nèi)容及區(qū)別
上周我們對(duì)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行了全面的介紹，現(xiàn)在的你是否對(duì)運(yùn)輸前如何選擇箱型和尺寸有了一定的認(rèn)知了？那么，貨物即將啟運(yùn)，承運(yùn)人與托運(yùn)人之間需要有書面憑證，才能安全上船，這個(gè)憑證就是海運(yùn)提單。有很多朋友也咨詢過(guò)運(yùn)當(dāng)家，說(shuō)他們分不清海運(yùn)提單和航空運(yùn)單的主要內(nèi)容都有什么？本周運(yùn)當(dāng)家就為您全面解析！
首先我們來(lái)了解一下海運(yùn)提單。海運(yùn)提單在很多時(shí)候，我們簡(jiǎn)稱其為提單。一般流程是，發(fā)貨方將貨物交給承運(yùn)人或者船方后，承運(yùn)人需要向發(fā)貨方開(kāi)具一套提單，這就是我們說(shuō)的海運(yùn)提單。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。
一套提單可能有1份以上的正本，常見(jiàn)有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方或者發(fā)貨人索要全套正本提單。
發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過(guò)銀行（跟單l/c或托收結(jié)匯）將提單交給收貨人，或者直接通過(guò)郵遞轉(zhuǎn)交給收貨人。
收貨人應(yīng)注意提單上的通知方。提單所列貨物到港后，船方會(huì)通知通知方，再由通知方通知收貨人持提單去港口提貨。 交貨人收錢的時(shí)間根據(jù)你們商定的結(jié)匯方式而定。如果是不可撤銷即期信用證，提單以及其他議付單據(jù)交付銀行后，銀行審核無(wú)誤就可以將貨款議付給發(fā)貨人。如果是遠(yuǎn)期信用證或其他結(jié)匯方式就要具體分析了。
▲那么，海運(yùn)提單都需要填寫哪些內(nèi)容呢？1、貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明。
2、承運(yùn)人的名稱和主要營(yíng)業(yè)所。
3、船舶名稱。
4、托運(yùn)人的名稱。
5、收貨人的名稱。
6、裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。
7、卸貨港。
8、多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和文件貨物地點(diǎn)。
9、提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)。
10、運(yùn)費(fèi)的支付。
11、承運(yùn)人或者其代表。
中國(guó)《海商法》第73條還同時(shí)規(guī)定，提單缺少本款規(guī)定的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)的，不影響提單的性質(zhì)。提單正面記載的事項(xiàng)，在法律上具有初步證據(jù)。
▲而航空運(yùn)單與海運(yùn)提單有所不同，是指承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同?！窈娇者\(yùn)單與海運(yùn)提單在性質(zhì)作用上有很大的不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運(yùn)單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。收貨人提貨不是憑借航空運(yùn)單，而是航空公司的提貨通知單。
●航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單。航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。
●航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一。出口時(shí)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。
●航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書。如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則航空運(yùn)單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)證書。
●航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)。航空運(yùn)單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)，承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。
航空運(yùn)單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)。
●航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會(huì)有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。所不同的是，航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能千差萬(wàn)別，但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒iata所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。所以我們這里只介紹這種標(biāo)準(zhǔn)格式，也稱中性運(yùn)單。
▲但是航空運(yùn)單的填寫內(nèi)容也比海運(yùn)提單要多很多。1、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)：需填寫iata統(tǒng)一制定的始發(fā)站機(jī)場(chǎng)或城市的三字代碼，這一欄應(yīng)該和11欄相一致。
1a：iata統(tǒng)一編制的航空公司代碼，如我國(guó)的國(guó)際航空公司的代碼就是999；
1b：運(yùn)單號(hào)。
2、發(fā)貨人姓名、住址：填寫發(fā)貨人姓名、地址、所在國(guó)家及聯(lián)絡(luò)方法。
3、發(fā)貨人賬號(hào)：只在必要時(shí)填寫。
4、收貨人姓名、住址：應(yīng)填寫收貨人姓名、地址、所在國(guó)家及聯(lián)絡(luò)方法。與海運(yùn)提單不同，因?yàn)榭者\(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，所以憑指示之類的字樣不得出現(xiàn)。
5、收貨人賬號(hào)：同3欄一樣只在必要時(shí)填寫。
6、承運(yùn)人代理的名稱和所在城市
7、代理人的iata代號(hào)。
8、代理人賬號(hào)。
9、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)及所要求的航線：這里的始發(fā)站應(yīng)與1欄填寫的相一致。
10、支付信息：此欄只有在采用特殊付款方式時(shí)才填寫。
11a（c、e）．去往（to）：分別填入第一（二、三）中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)的iata代碼。
11b（d、f）．承運(yùn)人（by）：分別填入第一（二、三）段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。
12、貨幣：填入iso貨幣代碼。
13、收費(fèi)代號(hào)：表明支付方式。
14、運(yùn)費(fèi)及聲明價(jià)值費(fèi)（wt/val，weight charge/valuation charge）：
此時(shí)可以有兩種情況：預(yù)付（ppd，prepaid）或到付（coll collect）。如預(yù)付在14a中填入*，否則填在14日中。需要注意的是，航空貨物運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)與聲明價(jià)值費(fèi)支付的方式必須一致，不能分別支付。
15、其它費(fèi)用：也有預(yù)付和到付兩種支付方式。
16、運(yùn)輸聲明價(jià)值：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運(yùn)輸?shù)穆暶鲀r(jià)值。如果發(fā)貨人不要求聲明價(jià)值，則填入nvd（no value declared）。
17、海關(guān)聲明價(jià)值：發(fā)貨人在此填入對(duì)海關(guān)的聲明價(jià)值，或者填入ncv（no customs valuation），表明沒(méi)有聲明價(jià)值。
18、目的地機(jī)場(chǎng)：填寫最終目的地機(jī)場(chǎng)的全稱。
19、航班及日期：填入貨物所搭乘航班及日期。
20、保險(xiǎn)金額：只有在航空公司提供代保險(xiǎn)業(yè)務(wù)而客戶也有此需要時(shí)才填寫。
21、操作信息：一般填入承運(yùn)人對(duì)貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng)，如shipper|s certification for live animals（托運(yùn)人提供活動(dòng)物證明）等。
22a--22l 貨物運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)細(xì)節(jié)。
22a、貨物件數(shù)和運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)（no. of pieces rcp，rate combination point）：填入貨物包裝件數(shù)。如10包即填10。當(dāng)需要組成比例運(yùn)價(jià)或分段相加運(yùn)價(jià)時(shí)，在此欄填入運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的iata代碼。
22b、毛重：填入貨物總毛重。
22c、重量單位：可選擇公斤（kg）或磅（lb）。
22d、運(yùn)價(jià)等級(jí)：針對(duì)不同的航空運(yùn)價(jià)共有6種代碼，它們是m（minimum，起碼運(yùn)費(fèi)）、c （specific commodity rates，特種運(yùn)價(jià)）、s（surcharge，高于普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)）、r（reduced，低于普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)）、n （normal，45公斤以下貨物適用的普通貨物運(yùn)價(jià)）、q（quantity，45公斤以上貨物適用的普通貨物運(yùn)價(jià)）。
22e、商品代碼：在使用特種運(yùn)價(jià)時(shí)需要在此欄填寫商品代碼。
22f、計(jì)費(fèi)重量：此欄填入航空公司據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。
22g、運(yùn)價(jià)：填入該貨物適用的費(fèi)率。
22h、運(yùn)費(fèi)總額：此欄數(shù)值應(yīng)為起碼運(yùn)費(fèi)值或者是運(yùn)價(jià)與計(jì)費(fèi)重量?jī)蓹跀?shù)值的乘積。
22i、貨物的品名、數(shù)量，含尺碼或體積：貨物的尺碼應(yīng)以厘米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長(zhǎng)、最寬、最高邊為基礎(chǔ)。體積則是上述三邊的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。
22j、該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總件數(shù)。
22k、該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總毛重。
22l、該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總運(yùn)費(fèi)。
23、其它費(fèi)用：指除運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值附加費(fèi)以外的其它費(fèi)用。根據(jù)iata規(guī)則各項(xiàng)費(fèi)用分別用三個(gè)英文字母表示。其中前兩個(gè)字母是某項(xiàng)費(fèi)用的代碼，如運(yùn)單費(fèi)就表示為aw（air waybill fee）。第三個(gè)字母是c或a，分別表示費(fèi)用應(yīng)支付給承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人。
24-26、分別記錄運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)和稅款金額，有預(yù)付與到付兩種方式。
27-28、分別記錄需要付與貨運(yùn)代理人和承運(yùn)人的其它費(fèi)用合計(jì)金額。
29、需預(yù)付或到付的各種費(fèi)用。
30、預(yù)付、到付的總金額。
31、發(fā)貨人的簽字。
32、簽單時(shí)間（日期）、地點(diǎn)、承運(yùn)人或其代理人的簽字。
33、貨幣換算及目的地機(jī)場(chǎng)收費(fèi)紀(jì)錄。
以上所有內(nèi)容不一定要全部填入空運(yùn)單，iata也并未反對(duì)在運(yùn)單中寫入其他所需的內(nèi)容。但這種標(biāo)準(zhǔn)化的單證對(duì)航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提高工作效率，促進(jìn)航空貨運(yùn)業(yè)向電子商務(wù)的方向邁進(jìn)有著積極的意義。
▲總結(jié)下來(lái)，除了二者概念不同、性質(zhì)不同之外，前面也提到了他們的作用也不相同，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：●航空運(yùn)單
1、是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)：當(dāng)托運(yùn)人把貨物交付承運(yùn)人承運(yùn)之后，由承運(yùn)人或其代理人將空運(yùn)提單的托運(yùn)人聯(lián)交給托運(yùn)人，作為收到承運(yùn)貨物的收據(jù)。
2、作為運(yùn)輸合同的憑證：空運(yùn)提單是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間運(yùn)輸合同的證明，是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。所以，空運(yùn)提單必須由雙方簽署后才能生效
3、作為運(yùn)費(fèi)帳單：航空運(yùn)單可作為運(yùn)費(fèi)帳單和發(fā)票。因?yàn)樗謩e記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理的費(fèi)用。承運(yùn)人將運(yùn)單的第二分正本(originial-for the issuing carrier)自己留存，作為運(yùn)費(fèi)收取憑據(jù)。
4、報(bào)關(guān)憑證：在航空貨物到達(dá)目的地后報(bào)關(guān)時(shí)，航空運(yùn)單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。
●海運(yùn)提單
1、貨物收據(jù)。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物，已代裝船。
2、運(yùn)輸契約證明。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。
3、貨權(quán)憑證。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。
▲二者的發(fā)送方式也不太一樣?？者\(yùn)提單會(huì)隨著飛機(jī)飛走，屬于隨機(jī)文件的一部分。空運(yùn)貨物到了目的港之后，收貨人或其代理會(huì)有一個(gè)調(diào)單的過(guò)程，所謂調(diào)單就是去指定的地方把隨飛機(jī)從起運(yùn)港運(yùn)過(guò)來(lái)的空運(yùn)提單等單據(jù)調(diào)出來(lái)，只有拿到空運(yùn)提單等隨機(jī)文件之后，才可以開(kāi)始清關(guān)。
而海運(yùn)提單不會(huì)隨船運(yùn)走，海運(yùn)提單只能給發(fā)貨人，發(fā)貨人再通過(guò)交單結(jié)匯然后收貨人付款贖單（l/c信用證條款時(shí)）或通過(guò)國(guó)際快遞等途徑流轉(zhuǎn)到收貨人手上，收貨人憑提單辦理清關(guān)、提貨等手續(xù)。當(dāng)然，如果提單做電放，就沒(méi)有正本提單了，也就無(wú)需快遞。
這里可以注意一點(diǎn)，不同船公司和航空公司的提單樣本不盡相同，內(nèi)容基本差不多。
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