關(guān)于海運(yùn)、空運(yùn)及鐵運(yùn)跨境商務(wù)物流渠道分析,陸運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)鐵運(yùn)的順口溜
關(guān)于海運(yùn)、空運(yùn)及鐵運(yùn)跨境商務(wù)物流渠道分析
下面小編所講的國(guó)際運(yùn)輸方式幾種運(yùn)輸方式，與傳統(tǒng)的空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)有著明顯的區(qū)別，隨著這幾年跨境商務(wù)發(fā)展和國(guó)家一帶一路倡導(dǎo)的國(guó)際化建設(shè)，已經(jīng)演變成電商特有的物流運(yùn)輸方式。
一、國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)線
國(guó)際航空運(yùn)輸專(zhuān)線(international air transport special line):是指從家到某個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)兩地之間的國(guó)際快遞或物流服務(wù)的專(zhuān)用路線，包括國(guó)內(nèi)和目的地通關(guān)代理服務(wù)，包括送貨，以及帶稅的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)(包括目的地國(guó)關(guān)稅，不包括根據(jù)客人實(shí)際需要征收的稅款)。
裝箱標(biāo)準(zhǔn):對(duì)于多箱貨物，計(jì)算每箱的體積重量，相應(yīng)的體積重量與實(shí)際重量之和應(yīng)較大。
優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)：
(1)與快遞相比，專(zhuān)用航空線路的成本更低，更具成本是多少。
(2)時(shí)效期限通常約為7-15天(以歐洲時(shí)限為例)，如果是對(duì)于東南亞地區(qū)3—10天也是常見(jiàn)。
二、海運(yùn)專(zhuān)線：
海運(yùn)被廣泛定義為與海洋有關(guān)的所有商業(yè)活動(dòng)。然而，到目前為止，當(dāng)我們談到海上運(yùn)輸時(shí)，一般的含義是海上運(yùn)輸，如散貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和其他港到港海上運(yùn)輸。
電子商務(wù)渠道有兩種定義方式。貨運(yùn)卡車(chē)交貨，顧名思義，是從起點(diǎn)到目的地國(guó)家的海上運(yùn)輸，然后通過(guò)卡車(chē)(?？?到達(dá)目的地。
電商渠道的定義會(huì)分兩種方式
1、貨運(yùn)卡車(chē)交貨，顧名思義，是從起點(diǎn)到目的地國(guó)家的海上運(yùn)輸，然后通過(guò)卡車(chē)(?？?到達(dá)目的地。
計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：按照 方數(shù)=長(zhǎng)*寬*高/1000000的計(jì)算方式進(jìn)行計(jì)算(長(zhǎng)寬高單位為：厘米)
在物流成本上海運(yùn)是相對(duì)省錢(qián)的一種方方式，運(yùn)輸過(guò)程也相對(duì)穩(wěn)定，適合大公司貨物運(yùn)輸。
2、海運(yùn)和快遞派送相結(jié)合，從起點(diǎn)到目的地國(guó)家的海運(yùn)，然后是到目的地的快遞，也叫海派。
在費(fèi)用的計(jì)算上和空運(yùn)專(zhuān)線是相同的，運(yùn)輸特點(diǎn)費(fèi)用較低，時(shí)效上強(qiáng)過(guò)?？ㄟ\(yùn)輸方式。
三、鐵運(yùn)專(zhuān)線
鐵運(yùn)目前目前表現(xiàn)最直觀的是一帶一路鐵路專(zhuān)列運(yùn)輸：從國(guó)內(nèi)出發(fā)，通過(guò)中東，鏈接歐洲的商務(wù)運(yùn)輸為國(guó)際貿(mào)易客戶(hù)提供鐵路進(jìn)出口物流服務(wù)。
計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：與空運(yùn)相同，鐵運(yùn)是時(shí)效優(yōu)于海運(yùn)的時(shí)效，可以控制在半個(gè)月份以?xún)?nèi)，在價(jià)格上價(jià)格也較空運(yùn)快遞有一定的優(yōu)勢(shì)。