據(jù)香港海運(yùn)港口局最新公布，去年香港港實(shí)現(xiàn)國(guó)際海運(yùn)集裝箱吞吐量1434.5萬(wàn)teu，同比下跌14%，為1996年后新低，當(dāng)年吞吐量為1331萬(wàn)teu，跌幅也創(chuàng)下2009年以來(lái)最大跌幅，當(dāng)時(shí)跌幅為14.09%。
據(jù)海事處數(shù)據(jù)顯示，去年12月香港港集裝箱吞吐量為118.4萬(wàn)teu，同比下跌16%，連續(xù)下跌10個(gè)月;其中葵青貨柜碼頭完成89.4萬(wàn)teu，同比下跌11.5%。
大灣區(qū)港口中，據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，1-11月，深圳港微增0.2%至2689萬(wàn)teu，廣州港同比上漲2.4%至2323萬(wàn)teu，而香港港1-11月下跌13.8%至1316.1萬(wàn)teu。在轉(zhuǎn)運(yùn)港中，新加坡港2023年完成集裝箱吞吐量3901萬(wàn)teu，同比增長(zhǎng)4.6%，創(chuàng)歷史新高。
早前香港國(guó)際貨柜碼頭(hit)預(yù)計(jì)，2023年香港港口的集裝箱吞吐量可能跌出全球前10，2022年，香港港以1668.5萬(wàn)teu排行9位，高于鹿特丹港的1445.5萬(wàn)teu。2023年香港港吞吐量下滑了234萬(wàn)teu，鹿特丹港受紅海局勢(shì)影響，箱量可能也會(huì)下滑，2022年排名第12的安特衛(wèi)普布魯日港2023年完成集裝箱吞吐量1250萬(wàn)teu，香港港是否會(huì)跌落全球前10，還需等待更多港口披露數(shù)據(jù)。
香港付貨人委員會(huì)主席林宣武13日表示，香港港海運(yùn)表現(xiàn)不如人意，因應(yīng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)移、本地操作成本較高和鄰近港口的競(jìng)爭(zhēng)，他又點(diǎn)出影響香港海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的幾個(gè)重大問(wèn)題，包括土地短缺、人手不足、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，以及產(chǎn)業(yè)亟待更新等。
香港政府在去年年底發(fā)表了現(xiàn)代物流發(fā)展行動(dòng)綱領(lǐng)，林對(duì)港府提出的發(fā)展方向表示認(rèn)同，但希望政府能有政策和措施，幫助港企加大參與電商貿(mào)易，相信有助香港建設(shè)為現(xiàn)代物流樞紐。他又建議政府和業(yè)界也不能放棄維持香港的貨量，因?yàn)闆](méi)有足夠的貨量和業(yè)務(wù)支撐，專(zhuān)業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)并不穩(wěn)固;同時(shí)建議港府需開(kāi)拓新市場(chǎng)，除了繼續(xù)經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)的歐美市場(chǎng)外，內(nèi)地及其他新興市場(chǎng)亦可能是未來(lái)增長(zhǎng)的重點(diǎn)。