aerzendeltahybrid扭葉螺桿風(fēng)機(jī)是一種新型的鼓風(fēng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)充分結(jié)合了delta三葉羅茨風(fēng)機(jī)和delta無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和便利性，為提高特殊的壓力段（600~1500mbar）的效率和降低相應(yīng)成本而優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的機(jī)型。與其他氣體輸送機(jī)械相比，aerzendeltahybrid扭葉螺桿風(fēng)機(jī)是一種介于羅茨鼓風(fēng)機(jī)與螺桿壓縮機(jī)之間的氣體壓縮設(shè)備，有其*的優(yōu)點(diǎn)。
在deltahybrid扭葉螺桿式鼓風(fēng)機(jī)系列中，一共分為l,s,h（產(chǎn)品型號(hào)末位區(qū)分）三個(gè)子系列：l系列采用羅茨風(fēng)機(jī)的抵抗系統(tǒng)背壓強(qiáng)制送風(fēng)原理，轉(zhuǎn)子為扭葉3+3轉(zhuǎn)子，扭葉羅茨相對(duì)于傳統(tǒng)的三葉羅茨風(fēng)機(jī)，由于其改善的連續(xù)進(jìn)氣過(guò)程，降低了氣流損失，所以效率有了較大的提升。s和h系列采用螺桿轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子通過(guò)同步齒輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不相互接觸，輸送腔不需要任何潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，氣體被逐漸壓縮，直至到排氣口打開(kāi)，向系統(tǒng)排氣；轉(zhuǎn)子形式為3+4螺桿轉(zhuǎn)子；但s系列和h系列對(duì)應(yīng)不同的壓縮比。
我們知道，一般而言，普通三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，在較低的壓力（背壓500mbar及以下）條件下，具有較好的效率表現(xiàn)，但是當(dāng)壓力較高（超過(guò)600mbar甚至更高）時(shí)，效率呈現(xiàn)出加速下降的趨勢(shì)；而在較高的壓力段（1000mbar及以上），螺桿壓縮機(jī)因?yàn)榫哂袃?nèi)壓縮，而可以大大的提率；所以在600~1000mbar壓力段內(nèi)，傳統(tǒng)的羅茨風(fēng)機(jī)和螺桿壓縮機(jī)效率表現(xiàn)均不佳，螺桿式壓縮機(jī)的成本也很高；而deltahybrid扭葉螺桿風(fēng)機(jī)正式彌補(bǔ)這一空白的利器，而且在這一系列里面分三種子系列，更加充分的針對(duì)不同的壓力選用不同的機(jī)型，真正做到在每一個(gè)壓力段均能選取到良好的（效率zui高，成本更少）性?xún)r(jià)比的機(jī)型。
經(jīng)過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)業(yè)績(jī)對(duì)比證明，aerzendeltahybrid系列螺桿風(fēng)機(jī)不僅僅比傳統(tǒng)的羅茨風(fēng)機(jī)效率更高，其整體效率（在800~1500mbar時(shí)）達(dá)到甚至超過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)上普遍認(rèn)為的效率zui高的空氣懸浮離心風(fēng)機(jī)；而容積式的風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性又是天然優(yōu)于離心式風(fēng)機(jī)的（結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有喘振等）。所以deltahybrid系列螺桿風(fēng)機(jī)正越來(lái)越受到用戶(hù)的歡迎。