低申報(bào)這個(gè)詞相信所有外貿(mào)人都不陌生，一般來說為了降低物流成本(比如目的港關(guān)稅等)，很多國外買家都會(huì)要求中國出口商在發(fā)票上低開價(jià)格，然而，但這樣做可能給中國出口商帶來麻煩。
1. 提高查驗(yàn)幾率：如果申報(bào)的貨值遠(yuǎn)低于市場行情和行業(yè)平均采購價(jià)值，美國海關(guān)系統(tǒng)會(huì)將這種貨物或整個(gè)集裝箱列為逃稅嫌疑，并標(biāo)注進(jìn)行查驗(yàn)。
2. 耽誤物流時(shí)效：如果貨物被查驗(yàn)，會(huì)嚴(yán)重影響物流時(shí)效。普通的查驗(yàn)可能當(dāng)天就會(huì)放行，而對于沒有問題的貨物，通常需要3-7天放行。如果貨物有問題，可能會(huì)延誤很長時(shí)間，甚至幾個(gè)月。一旦物流耽誤，可能無法及時(shí)滿足旺季銷售需求。
3. 增加物流成本：部分查驗(yàn)會(huì)有一定的查驗(yàn)費(fèi)用，而且可能需要增加其他相關(guān)成本。有些情況下還可能需要補(bǔ)交懲罰性關(guān)稅，只有補(bǔ)齊相關(guān)費(fèi)用才能放行。
綜上所述，如果被查驗(yàn)，會(huì)造成時(shí)間和金錢上的雙重?fù)p失，得不償失。如果非常有必要降低申報(bào)金額，切記不要偏離市場價(jià)格太遠(yuǎn)，估值務(wù)必保持合理。
需要特別強(qiáng)調(diào)的是，目前很多國家海關(guān)都和中國海關(guān)聯(lián)網(wǎng)了(比如巴基斯坦、菲律賓、俄羅斯、韓國、新西蘭、智利、中國港澳臺地區(qū)等)，是絕對不能低開發(fā)票的，所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)兩邊都看得一清二楚。